http://eplmediawiki.di.uminho.pt/index.php?action=history&feed=atom&title=Adaptacja_samochod%C3%B3wAdaptacja samochodów - Revision history2026-05-12T13:53:18ZRevision history for this page on the wikiMediaWiki 1.20.0http://eplmediawiki.di.uminho.pt/index.php?title=Adaptacja_samochod%C3%B3w&diff=279&oldid=prev176.31.128.100: Adaptacja_samochodów2012-11-25T00:01:49Z<p>Adaptacja_samochodów</p>
<p><b>New page</b></p><div>W przypadku gdy mamy do czynienia z niepełnosprawnością lewej nogi kierowca ma do wyboru następujące rozwiązania: montaż urządzenia sterującego sprzęgłem, zakup samochodu z fabrycznie zamontowanym urządzeniem sterującym bądź zakup samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Najlepszym rozwiązaniem pozostaje zawsze fabrycznie zaprojektowana automatyczna skrzynia biegów lub automatycznie sterowane sprzęgło zamontowane fabrycznie. <br /><br />Oczywiście [http://www.pemro.pl samochód osoby niepełnosprawnej, samochód inwalidzki]może być wyposażony w specjalistyczne oprzyrządowanie którego zadaniem nie jest umożliwienie (ponieważ tę funkcję spełnia oprzyrządowanie zasadnicze jakim jest np. dźwignia sterowania hamulcem i gazem czy urządzenie sterujące sprzęgłem). Może to być na przykład: <br />- dodatkowy panel sterujący służący do uruchamiania kierunkowskazów, wycieraczek czy np. sygnału dźwiękowego, montowany w miejscu dogodnym dla osoby niepełnosprawnej; <br />- różnego rodzaju uchwyty na kierownicę umożliwiające jej bezpieczne trzymanie oraz obracanie przez osobę niepełnosprawną, <br />- oraz wiele innych adaptacji, przedłużeń dźwigni przemieszczeń przycisków itd. <br /><br /><br />[http://www.pemro.pl Ręczne sterowanie gazem i hamulcem zasadniczym w samochodzie inwalidzkim] może być realizowane na kilka sposobów. Rodzaj adaptacji jest dobierany zgodnie z potrzebami osoby niepełnosprawnej tak aby był on bezpieczny, ergonomiczny i wygodny. Najczęściej stosowanym jest dźwignia połączona z pedałem hamulca i podparta bądź to przy kanale środkowym bądź pod kierownicą (coraz rzadziej stosowana ze względu na brak możliwości regulacji jej położenia po zamontowaniu). <br /><br />Rzadziej stosowane w samochodach inwalidzkich jest stosowane sterowanie sprzęgłem przy pomocy dźwigni. W przypadku dysfunkcji lewej nogi można zastosować mechaniczne sterowanie sprzęgłem podobne do tego jakie stosuje się przy sterowaniu hamulcem zasadniczym. Tego rodzaju dźwignia wyposażona jest w blokadę, która pozwala na zatrzymanie dźwigni w momencie wysprzęglenia oraz zmianę biegu. <br /><br />Fabryczne rozwiązania mają zawsze tę przewagę, że stoją za nimi wielkie pieniądze koncernów samochodowych. Niestety kalkulują one zawsze swoją produkcję biorąc pod uwagę klienta masowego i sprzedaż liczoną w setkach tysięcy sztuk. Osoba niepełnosprawna zatem musi liczyć na [http://www.pemro.pl firmy, które dokonają adaptacji samochodu indywidualnie dla jej potrzeb]. To wcale nie znaczy jednak, że osoba niepełnosprawna musi rezygnować z jakości. <br /></div>176.31.128.100